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采访中

2017-01-24 07:19

记者采访发现,对于一些车主而言,绿化带、机动车道、马路中央,哪里都可以成为停车场。

对于这些有碍观瞻又霸占公共资源、还存在诸多安全隐患的僵尸车,周边的居民们意见很大。这些车子一停就是一两年,停放的地方就成了卫生死角,根本无法打扫。车子上面的广告,我还不敢弄,怕万一弄掉油漆,车主突然冒出来找我麻烦。负责降子路卫生的环卫工人赵师傅无奈地说道。

在河东路上,一辆废弃已久的东风卡车上落满了灰尘,轮毂都已生锈,各种杂物塞满了驾驶室。沿着河往北走约十米,还有一辆更加破旧的小面包车,四个车胎全瘪了,明显已经不具备行驶功能。

车辆因长期无人使用、维护,落满灰尘,被形象地称为僵尸车。 在武进中心城区,这样的僵尸车也不在少数。连日来,记者走访发现,有些僵尸车长期占用公共车位,还有一些干脆被当成了小商小贩的临时摊位和广告牌,它们正逐渐成为影响市容环境的新型垃圾。

绿化带、机动车道、马路中央,哪里都可以成为停车场

武进城区哪里乱停车最厉害,市民们说法不一,但有些地方是公认的一塌糊涂。

他们把车子这么一停,路就被堵死了,别人要停也没位置停。住在河东路附近的市民蒋先生表示。

这几年,随着汽车大量进入家庭,乱停车成为城市管理一大顽症。其中,使用淘汰的汽车没有及时报废却到处乱停,僵尸车现象呈愈演愈烈之势。

乱停车、僵尸车为何成了城市顽症

记者 张莉

一停就是两年,僵尸车变身广告车

随后,在人民路降子路交叉口西北角的绿化带里,不到200米的距离内,记者就找到了已废弃5辆的大卡车、1辆面包车。这些车辆的车身上基本都贴满了各种小广告,俨然成了广告车。

对于以上两种城市管理中的顽疾,主管部门交警部门表示,他们实在也很无奈,明明一直在管理,但似乎走进了一个死胡同。

交警部门:违停已成部分市民的习惯,70%僵尸车车主都联系不上

采访中,停在人民路与降子路交叉口的一辆大卡车上,有四名男子正在打牌,其中一名操外地口音的中年男子坦言其就是车主。他说,因为嫌车辆报废太麻烦,而且也值不了几个钱,所以就一直停在那了。

自从2013年乐购、大润发超市停车场实行收费以来,附近就一直存在乱停车的现象。从乐购超市往西走,道路两旁停了不少车,有的车辆大半个车身占用了非机动车道,车尾露在机动车道,严重影响了道路交通。而在大润发附近的梅园路,道路两侧几乎每个时段都停满了各色车辆,仅留下一条车道通行。

在吾悦广场门口,两个红绿灯之间一条近千米的机动车道完全变成了停车场。而就在这条道路上,设置了4个禁止停车的警示标示,虽然实行违停抓拍,但丝毫没有影响车主们乱停车的任性。

其实,车辆报废并不麻烦。记者从交警部门了解到,车主只需准备好车辆行驶证正副本(原件)、车辆登记证书(原件)、机动车前后牌照、车主身份证复印件等材料,去辖区交警中队办理即可。

而城区到底有多少僵尸车?这个还真没有相关权威部门在统计。匡志刚表示, 对于停在道路上的僵尸车,他们都会想尽办法找到车主,但由于时间久远,其中70%都联系不上。对交警而言,他们只能将有违法停车行为的车辆拖移,如果是停在泊位上,他们就没有权限去拖,怎么鉴定僵尸车也是个问题,停在那里一个月还是两个月,我们根本就不知道,还得靠老百姓提供线索。

10月12日下午3点左右,湖塘消费品综合市场西侧马路上有七八辆私家车停在机动车道,原本单向三车道的马路变成了两车道。该路段附近有地铁施工,原本宽阔的路面已经被施工占据大半。再有乱停车,中间所剩的通行道路就变得愈加狭窄。现在还不是上下班高峰,等到高峰期,这一段简直就走不动。见到记者采访,热心市民刘女士打开了话匣子。

近年来,常武地区的车辆以每年20%以上的速度增加,违停现象日益突出。据交警部门透露,车辆违停现象主要集中在晚上和节假日,特别是比较繁华的路段。我们非常重视城区停车管理,做了大量宣传,开展了多次整治。启动了电子警察,抓取违停记录进行处罚,但是还是有不少市民一意孤行,违停已经成了车主的习惯。湖塘交警中队副中队长匡志刚表示。